4月26日，由成都城投建设集团负责建设管理的天府大道北延线大天路下穿隧道正式通车。截至目前，天府大道北延线三环路至新水碾路段的重要节点——大天路下穿及体育中心主线下穿均已实现通车，其余节点均在按照进度计划加速推进。

东西走向下穿，有效疏通城北路网

　　大天路下穿隧道为东西走向的支线下穿，横穿天府大道北延线，双向4车道，设计速度为50公里/小时，全长415米，是连接大丰片区和天回片区的重要通道。

　　“改造之前，大天路口为平交路口，交通转换能力弱，加之北星大道建成已久，受重载交通影响，路面平整度较差，极大影响了整体通行能力。”建设集团现场负责人介绍，随着城北居民及车流越来越多，大天路口的交通压力愈发明显，建设东西向的下穿隧道成为其最佳解决方案。

　　大天路下穿隧道的建成通车标志着大丰片区与天回片区之间的有效联通，有效提升了片区基础设施水平，满足了区域交通功能以及交通路网迫切需求，成为区域对外联系的重要通道，也缓解了进出主城区的交通压力。

防噪降噪，新型材料投入使用

　　27日中午，在大天路下穿隧道入口，我们看到双向四车道的隧道已经有往来车流穿行。车行进入隧道内部，路面平整，视线清晰，通行顺畅，能明显感觉到车辆行驶噪音减小了不少。

　　据了解，大天路下穿隧道节点周边居民及商业体较密集，为了尽可能降低通行车流发出的噪音，隧道采取新型防噪降噪材料，最大程度减小对周边居民的影响。

　　“我们下穿隧道内部的装饰装修采用了新型防噪降噪材料，比如这个凹凸不平的黑色隧道顶部，采用了特殊涂料，有防火降噪的功能；隧道侧墙采用的是砂岩吸音板，颗粒感十足的表面也能有效降低隧道内的噪音。”建设集团现场负责人介绍，此外，隧道路面采用了SMA沥青混凝土降噪路面，能有效降低道路声源强约2~3dB(A)。